https://www.elia-sf.co.il https://www.elia-sf.co.il/my-post6108cdaa <div data-rss-type="text"> <p> <strong> סערה בפתח: סייג "חוסר תחזוקה" מול נזקי סופה ושיטפונות </strong> </p> <p> <strong> כך תמנעו דחיית תביעות בעונת החורף </strong> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> <p> <strong> מאת: איליא סמיר פרח, שמאי רכב ורכוש, יועץ מקצועי ללשכת סוכני הביטוח. </strong> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> <ul> <li> <strong> עונת החורף בישראל, מאופיינת בשנים האחרונות באירועי מזג אוויר קיצוניים, ממטרים כבדים בפרקי זמן קצרים הגורמים להצפת מערכות הניקוז העירוניות, מאידך רוחות עזות שגורמות לקריעת תשתיות, סופות ברד המסבים נזקים כבדים לדירות, עסקים, מבני תעשייה וכלי רכב. </strong> </li> </ul> <p> <span> <br/> </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> <ul> <li> <strong> מרבית המבוטחים הרוכשים פוליסות ביטוח, סבורים כי הפוליסות שברשותם-[מקיף לרכב, ביטוח מבנה דירה/ עסק, ותכולה] מעניקות כיסוי מלא ורחב מפני "נזקי טבע", "סופה וסערה", כאשר בפועל חברות הביטוח נערכות ומתגוננות מנגד ע"י סוללת נימוקי דחייה וקיזוז. הטענה המרכזית, האופיינית השכיחה ביותר שמועלית ע"י מסלקי ומסלקות תביעות היא כי הנזקים נוצרו עקב חוסר תחזוקה נאות, בלאי טבעי, ו/או כשלי איטום ולא כתוצאה ישירה מהסערה. </strong> </li> </ul> <p> <br/> </p> <ul> <li> <strong> כסוכני ביטוח, הבנה מלאה של קווי הגבול המקצועיים והמשפטיים בין רשלנות/ תחזוקה לבין נזקי סופה/ סערה המוגדרים בדין, היא בעצם המפתח להגנה על מבוטחיכם. בתחום הרכוש והמבנה "חדירת מים" מול " נזק סערה וסופה", הטענה השכירה של חברות הביטוח היא, כי אין כיסוי לנזקים שנגרמים עקב חדירת מי גשם בעד לקירוי הרעפים, קירות חיצוניים ומרפסות, מכיוון, כך תטען החברות, שהאיטום היה לקוי מבעוד מועד. </strong> </li> </ul> <p> <span> <br/> </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> <ul> <li> <strong> אומנם, קיימת החרגה בפוליסות לעניין חדירה ישירה של מי גשם על רקע כשלי איטום, אולם היא מכסה ובאופן מלא נזקי סערה וסופה. ברגע שבו רוח עזה עוקרת רעף ממקומו, פותחת חלון, או שמשקעים חריגים יוצרים הצפה חיצונית שנכנסת לתוך הנכס, ההגדרה היא נטו נזקי סערה. תפקיד השמאי אם כן הוא, להוכיח את הזיקה הסביבתית בין עוצמת הרוח, המשקעים לבין הכשל הנקודתי שנוצר. </strong> </li> </ul> <p> <span> <br/> </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> <ul> <li> <strong> בתחום הרכב, תטען חברות הביטוח, כמעט תמיד כי התנהגותו הרשלנית של הנהג בהיכנסו למקטע כביש עם שלוליות מים גרמה לכיבוי המנוע עקב שאיבת מים-[נעילה הידרוסטטית] ו/או הגדיל את הנזקים בהמשכו לנסוע. אולם בפסיקה נקבע כי נהיגה זהירה בשלולית או כביש שהוצף פתאומית, אינה עולה כדי רשלנות רבתי, מאידך רכב שחנה והוצף עקב כשל בניקוז העירוני, זכאי לכיסוי מקיף מלא ללא סייג, כולל ירידת ערך מסחרית בגין נזקי רטיבות במערכות החשמל והאלקטרוניקה. </strong> </li> </ul> <p> <span> <br/> </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> <ul> <li> <strong> בעת התרחשות אירועי טבע כמו סערה/ סופה/ הצפה, יש לפעול להשגת דו"ח רשמי של המכון המטאורולוגי התואם את מיקום הנכס/ הרכב ואת שעת האירוע. הוכחת משבי רוח חזקים מעל (30-40) קשר או כמויות משקעים יוצאות דופן מהווה ראיה מכרעת המגדירה את האירוע כ"סופה". </strong> </li> </ul> <p> <span> <br/> </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> <ul> <li> <strong> באשר לנזקי רכב בעת הצפה, יש להנחות את המבוטח שלא ינסה להניע את המנוע מאחר וחדירת מים לחלקיו הפנימיים של המנוע עם ניסיון ההנעה יגרום לנזקים בהיקפים גדולים יותר, שאותם חברות הביטוח לא יכירו בהם. מומלץ לצלם את המצב האותנטי של הרכב ממקום האירוע כולל מפלס המים, מה שנקרא-תמונה אחת שווה אלף מילים. </strong> </li> </ul> <p> <span> <br/> </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> <ul> <li> <strong> מכל מקום, אין להסתפק במינוי שמאי מטעם חברת הביטוח. שמאי פרטי ומוסמך שימונה מטעמכם (הסוכן/ המבוטח), יבצע בדיקה סביבתית מעמיקה וימנע קיזוזים מיותרים ושרירותיים מטעם חברות הביטוח.  </strong> </li> </ul> <p> <span> <br/> </span> </p> <ul> <li> <strong> לסיכום: סערות החורף הם בלתי נמנעות, אך דחיית תביעות אינה גזירת גורל. הכנה מוקדמת, תיעוד בזמן אמת, הבנה מקצועית של ההבחנה בין "בלאי" לבין "נזקי סערה וסופה", יש בהם כדי להבטיח למבוטחיכם קבלת פיצוי נאות . </strong> </li> </ul> <p> <span> <br/> <br/> </span> </p> </div> Sun, 01 Nov 2026 11:31:48 GMT https://www.elia-sf.co.il/my-post6108cdaa thumbnail main image https://www.elia-sf.co.il/my-post8eebb2b7 <div data-rss-type="text"> <p> <strong> מחלוקת החזרת המצב לקדמותו בנזקי צנרת ותרומתו של שמאי פרטי בסוגיה קשה זו: </strong> </p> <p> <span> <br/> מחלוקת "החזרת המצב לקדמותו" בנזקי צנרת – תרומתו של השמאי הפרטי להכרעה בסוגיה </span> </p> <p> <span> <br/> מאת: איליא פרח – שמאי רכוש ונזקי צנרת </span> </p> <p> <span> <br/> נזקי מים וצנרת הם מהאירועים השכיחים ביותר בפוליסות ביטוח דירה ועסק. לכאורה מדובר במקרה ביטוח פשוט: מאתרים את מקור הדליפה, מתקנים אותה, מחליפים את הריצוף שנפגע ומשיבים את הנכס למצבו הקודם. </span> </p> <p> <span> <br/> אלא שבפועל, דווקא השלב האחרון – השבת המצב לקדמותו – הוא מקור לאחת המחלוקות הנפוצות ביותר בין המבוטחים לבין חברות הביטוח. </span> </p> <p> <span> <br/> סוכני ביטוח רבים מוצאים את עצמם בין הפטיש לסדן כאשר מתעוררת השאלה כיצד יש לתקן את הריצוף לאחר פירוק אריחים לצורך איתור ותיקון הדליפה. הבעיה מתחדדת כאשר מדובר בריצוף ישן, שכבר אינו מיוצר, או כאשר לא ניתן להשיג אריחים זהים מבחינת דגם, גוון, מידה או סדרת הייצור. </span> </p> <p> <span> <br/> מהי למעשה "החזרת המצב לקדמותו"? </span> </p> <p> <span> <br/> עקרון השיפוי, המהווה אבן יסוד בדיני הביטוח, מחייב להשיב את המבוטח – ככל שניתן – למצב שבו היה ערב קרות מקרה הביטוח. </span> </p> <p> <span> <br/> משמעות הדבר היא שהשבת הנכס אינה מסתכמת בתיקון טכני בלבד. כאשר מותקנים אריחים שונים מאלה שהיו קיימים, גם אם הם דומים, נוצר לעיתים הבדל בולט לעין הפוגע באחידות הריצוף ובמראהו של הנכס. </span> </p> <p> <span> <br/> במצב כזה קשה לטעון כי המצב הוחזר לקדמותו. למעשה, במקרים רבים נוצרת ירידת ערך ממשית, הן מבחינה אסתטית והן מבחינה מסחרית. </span> </p> <p> <span> <br/> </span> <strong> המחלוקת מול חברות הביטוח: </strong> </p> <p> <span> <br/> במקרים רבים מבקשות חברות הביטוח להסתפק בהחלפה נקודתית של האריחים שנפגעו, מתוך טענה שניתן להשיג אריחים דומים בשוק. </span> </p> <p> <span> <br/> אולם בפועל, גם כאשר נמצאים אריחים "דומים", קיימים לא אחת הבדלים בגוון, במרקם, במידות, בדרגת השחיקה או בסדרת הייצור – הבדלים היוצרים חוסר אחידות בולט הפוגע במראה הדירה. </span> </p> <p> <span> <br/> יש לזכור כי בית מגורים אינו מחסן או מבנה תעשייתי. המראה האסתטי של הריצוף הוא חלק בלתי נפרד מערכו של הנכס, ולעיתים אף מהווה אחד המרכיבים המשמעותיים ביותר בערכו. </span> </p> <p> <span> <br/> </span> <strong> עמדת בתי המשפט: </strong> </p> <p> <span> <br/> בתי המשפט בישראל חזרו והדגישו בפסיקות שונות כי מטרת תגמולי הביטוח היא השבת המבוטח למצבו הקודם, ולא ביצוע תיקון מינימלי בלבד. </span> </p> <p> <span> <br/> במספר פסקי דין נקבע כי כאשר לא ניתן להשיג אריחים זהים, יש לבחון האם החלפה חלקית אכן משיבה את המצב לקדמותו. במקרים שבהם נוצר פגם אסתטי משמעותי או ירידת ערך לנכס, הכירו בתי המשפט בזכות המבוטח לקבל פיצוי הולם או לבצע החלפה רחבה יותר של הריצוף. </span> </p> <p> <span> <br/> גישה זו מתיישבת עם הוראות חוק חוזה הביטוח, התשמ"א–1981, המבוסס על עקרון השיפוי – השבת המבוטח למצבו ערב מקרה הביטוח, מבלי להעשירו אך גם מבלי להותירו עם נכס שערכו נפגע. </span> </p> <p> <span> <br/> <br/> </span> <strong> תפקידו של השמאי הפרטי </strong> </p> <p> <span> <br/> בנקודת המחלוקת הזו נכנס תפקידו של השמאי הפרטי. </span> </p> <p> <span> <br/> ככל שהשמאי מעורב בשלב מוקדם יותר של הטיפול בתביעה, כך גדל הסיכוי לבסס תשתית מקצועית ואובייקטיבית שתסייע למבוטח. </span> </p> <p> <span> <br/> על השמאי לבצע בדיקות מול יצרני ריצוף, יבואנים, משווקים וספקים בארץ ובמידת הצורך גם בחו"ל, על מנת לקבוע האם קיימים אריחים זהים לאלו שהיו בדירה. </span> </p> <p> <span> <br/> כאשר מתברר שהריצוף אינו קיים עוד בשוק, ניתן להפריך את הטענה כי החלפה נקודתית תחזיר את המצב לקדמותו. </span> </p> <p> <span> <br/> במידה שחברת הביטוח עומדת על סירובה לבצע החלפה שתשמור על אחידות הריצוף, על השמאי להעריך גם את ירידת הערך שנגרמת לנכס עקב הפגיעה האסתטית. </span> </p> <p> <span> <br/> לא אחת מתברר כי ירידת הערך גבוהה מעלות החלפת שטח ריצוף רחב יותר. במקרים כאלה חוות דעת מקצועית של שמאי עשויה להביא את הצדדים להסדר הוגן ולחסוך הליכים משפטיים ממושכים. </span> </p> <p> <span> <br/> </span> <strong> סיכום: </strong> </p> <p> <span> <br/> מחלוקת סביב התאמת אריחי ריצוף אינה מחלוקת אסתטית בלבד; היא נוגעת לליבת עקרון השיפוי ולזכותו של המבוטח לקבל את מלוא תגמולי הביטוח המגיעים לו. </span> </p> <p> <span> <br/> השמאי הפרטי אינו רק מעריך נזקים. הוא איש מקצוע שתפקידו לבחון את זמינות חומרי הגמר, להעריך את השפעת התיקון על ערך הנכס, ולספק חוות דעת מקצועית המבוססת על ניסיון, בדיקות שוק ועקרונות משפטיים. </span> </p> <p> <span> <br/> <br/> </span> </p> </div> Tue, 07 Jul 2026 08:11:41 GMT https://www.elia-sf.co.il/my-post8eebb2b7 thumbnail main image https://www.elia-sf.co.il/my-postd8c17297 <div data-rss-type="text"> <p> <span> האם שמאי חברת הביטוח באמת דואג לכיס שלכם? כנראה שלא. </span> </p> <p> <span> אחרי תאונה, חברת הביטוח תמיד מציעה שמאי "מטעמה". זה נשמע נוח, אבל תפקידו של שמאי החברה הוא לצמצם את עלויות הפיצויים. </span> </p> <p> <span> <span> למה לבחור אותנו (שמאי פרטי)? </span> </span> </p> <p> <span> מייצגים רק אתכם! אנחנו לא תלויים בחברות הביטוח. המטרה שלנו היא הערכת נזק מקסימלית, מדויקת והוגנת. </span> </p> <p> <span> פיצוי מלא: אנחנו מוודאים שכל נזק סמוי, ירידת ערך ועלויות תיקון נלקחים בחשבון, ללא קיצוצים. </span> </p> <p> <span> הביטוח משלם! חברת הביטוח מחויבת לשלם את שכר הטרחה של שמאי פרטי (עד סכום מקובל). אתם מקבלים את הליווי הטוב ביותר – ללא עלות נוספת מכיסכם. </span> </p> <p> <span> אל תתנו להם להחליט כמה שווה הרכב שלכם. </span> </p> <p> <span> צרו קשר לפני שאתם מתקנים! [איליא סמיר פרח] [0527511308] </span> </p> <p> <a href="https://www.facebook.com/hashtag/%D7%A9%D7%9E%D7%90%D7%99_%D7%A4%D7%A8%D7%98?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXkmsrf4hlrOP341gKOqahWFJo4uHnNmwo8Cf3_kT5609b5ukcvCTFAU7sU1QHxA0wNXPS7keoeRBIL4BPXmwoeX3pNv6k0euWz6rq0oQSARa_mxkowcdlfBa40PhCYgrtwjlb88hoML7lxQYg3idPr26oZItK5dXurXzA76tgE5EomKae-RKdQaF1zdJR6HWM&amp;__tn__=*NK-y-R" target="_blank"> #שמאי_פרט </a> <span> <span> </span> </span> <a href="https://www.facebook.com/hashtag/%D7%91%D7%99%D7%98%D7%95%D7%97_%D7%A8%D7%9B%D7%91?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXkmsrf4hlrOP341gKOqahWFJo4uHnNmwo8Cf3_kT5609b5ukcvCTFAU7sU1QHxA0wNXPS7keoeRBIL4BPXmwoeX3pNv6k0euWz6rq0oQSARa_mxkowcdlfBa40PhCYgrtwjlb88hoML7lxQYg3idPr26oZItK5dXurXzA76tgE5EomKae-RKdQaF1zdJR6HWM&amp;__tn__=*NK-y-R" target="_blank"> #ביטוח_רכב </a> <span> <span> </span> </span> <a href="https://www.facebook.com/hashtag/%D7%A4%D7%99%D7%A6%D7%95%D7%99_%D7%9E%D7%A7%D7%A1%D7%99%D7%9E%D7%9C%D7%99?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXkmsrf4hlrOP341gKOqahWFJo4uHnNmwo8Cf3_kT5609b5ukcvCTFAU7sU1QHxA0wNXPS7keoeRBIL4BPXmwoeX3pNv6k0euWz6rq0oQSARa_mxkowcdlfBa40PhCYgrtwjlb88hoML7lxQYg3idPr26oZItK5dXurXzA76tgE5EomKae-RKdQaF1zdJR6HWM&amp;__tn__=*NK-y-R" target="_blank"> #פיצוי_מקסימלי </a> <span> <span> </span> </span> <a href="https://www.facebook.com/hashtag/%D7%A9%D7%9E%D7%90%D7%99_%D7%A8%D7%9B%D7%91?__eep__=6&amp;__cft__[0]=AZXkmsrf4hlrOP341gKOqahWFJo4uHnNmwo8Cf3_kT5609b5ukcvCTFAU7sU1QHxA0wNXPS7keoeRBIL4BPXmwoeX3pNv6k0euWz6rq0oQSARa_mxkowcdlfBa40PhCYgrtwjlb88hoML7lxQYg3idPr26oZItK5dXurXzA76tgE5EomKae-RKdQaF1zdJR6HWM&amp;__tn__=*NK-y-R" target="_blank"> #שמאי_רכב </a> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> </div> Wed, 22 Oct 2025 08:25:20 GMT https://www.elia-sf.co.il/my-postd8c17297 thumbnail main image https://www.elia-sf.co.il/my-post6e222638 <div data-rss-type="text"> <p> <span> נושא המאמר: יעוץ שמאי גם למרחוק <br/> </span> </p> </div> <div> <img src="https://irp.cdn-website.com/0f850264/dms3rep/multi/20200725_103206.jpg"/> </div> <div data-rss-type="text"> <p> <span> ייעוץ שמאי לנזקי רכוש – גם מרחוק! </span> </p> <p> <span> <span> *קיבלת נזק לדירה? לעסק? מתלבט אם חוות הדעת של חברת הביטוח מוצדקת?*  </span> </span> </p> <p> <span> אני מציע *ייעוץ שמאי מקצועי לנזקי רכוש – אונליין, מהיר ונגיש.* </span> </p> <p> <span> *מה כולל הייעוץ?* </span> </p> <ul> <li> <span> בדיקה של תמונות, דו"חות, או מכתבי דחייה מהביטוח </span> </li> <li> <span> שיחת טלפון או וידאו (עד 30 דקות) עם הסבר והכוונה </span> </li> <li> <span> חוות דעת ראשונית: האם כדאי להתקדם? האם יש מקום לערעור? </span> </li> </ul> <p> <span> *למי זה מתאים?* </span> </p> <ul> <li> <span> בעלי דירות ובתים </span> </li> <li> <span> עסקים קטנים ובינוניים </span> </li> <li> <span> עורכי דין בתביעות רכוש </span> </li> </ul> <p> <br/> </p> <p> <span> <span>  </span> *עלות היעוץ תקבע בהתאם לייעוץ הנדש </span> </p> <p> <span> *במקרה של הזמנת חוות דעת מלאה – הסכום יקוזז מהתשלום הסופי.* </span> </p> <p> <span> *לייעוץ מהיר – פנו אליי בוואטסאפ: 0527511308 או במייל:elia88@015.net.il </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> </div> Tue, 26 Aug 2025 12:19:30 GMT https://www.elia-sf.co.il/my-post6e222638 thumbnail main image https://www.elia-sf.co.il/my-postf598147f <div data-rss-type="text"> <p> <span> נושא המאמר: פגיעות מינוריות בכלי רכב ואופן הטיפול בהם: <br/> </span> </p> </div> <div> <img src="https://irp.cdn-website.com/0f850264/dms3rep/multi/20200725_103206.jpg"/> </div> <div data-rss-type="text"> <p> <span>  המלחמה שפרצה בצפון הארץ הותירה אחריה שובל של נזקים משמעותיים, גדולים מאוד, לרכוש פרטי, ציבורי ותעשייתי. תפקידי כשמאי רכוש, הבודק נזקים באזור זה, מאפשר לי להביא בפניכם נתונים ותובנות חשובות שנוגעות להיקף הנזקים ולאופן הטיפול בהם היכולים לסייע לסוכני הביטוח. </span> </p> <p> <br/> </p> <p> <span> מאות ואלפי בתים נפגעו, כאשר סוגי הנזק מגוונים החל מהרס מבנים, נזקים לגגות, התנפצות שמשות חלונות, וכלה בסדקים נימיים בקירות עקב ההדף הרב שאירע  באזור. במקביל הוסבו נזקים אגביים עקב אי השימוש וההזנחה המאולצת בשל הפינוי. </span> </p> <p> <br/> </p> <p> <span> <span> נפגעו כמובן בתי עסק רבים, בין אם מדובר בפגיעות ישירות כתוצאה מהלחימה, ובין אם עקב הפסקות חשמל, שריפות או גניבות שהתרחשו במהלך הבלגן, וגם נזקים אגביים, שהוסבו לנכסים כתוצאה מהזנחה ואי שימוש בשל הפינוי המאולץ של התושבים ע"י הצבא. אין לשכוח את הנזקים הכלכליים ואובדן ההכנסה וסגירת עסקים רבים והצפי לסגירת עסקים נוספת עקב אי פעילות זמן ממושך של יותר משנה. </span> </span> </p> <p> <br/> </p> <p> <span> מאות אלפי אזרחים שפונו מבתיהם מתחילת המלחמה צפויים לחזור לצפון, שאז יתגלה היקף החורבן, והנזקים הכבדים שהורישה המלחמה. תשתיות מים, חשמל וכבישים, מבני ציבור, בתי ספר, גני ילדים ועוד, נפגעו במידה רבה, דבר שישפיע על חיי היומיום של התושבים והפעילות הכלכלית באזור המקשה עליהם ואף ימנע מהם לנהל חי יום יום. </span> </p> <p> <br/> </p> <p> <span> <span> צפויים להתווסף אם כן מאות ויתכן אלפי פניות למס רכוש. כל תושב החוזר לביתו ומגלה שיש לו סדק קטן צפוי לפנות לקבלת פיצוי. הערכת הנזקים מתחילה באיסוף נתונים בשטח, בדיקות פיזיות, צילום, תיעוד ורישום, ולאחר שלב האבחון, מתחילים תהליכי שיקום בליווי הרשויות, קבלנים המוזמנים ע"י התובעים עצמם. </span> </span> </p> <p> <br/> </p> <p> <span> <span> שיתוף פעולה עם סוכני ביטוח לדעתי מהווה מרכיב חשוב בתהליך שיקום הנזקים והחזרת המצב לקדמותו, ע"י ליווי בתהליך הדיווח, עזרה בהגשת תביעות מסודרות ומפורטות, הכוללות את כל המידע הנדרש, ווידוא שהתושבים מקבלים את הפיצויים המגיעים להם בצורה מהירה </span> </span> </p> <p> <br/> </p> <p> <span> הנזקים בצפון הארץ דורשים מאיתנו עבודה משותפת ויעילה בין כל הגורמים המעורבים. רק באמצעות שיתוף פעולה כזה נוכל להחזיר את השגרה לתושבים ולעסקים. אני מזמין אתכם, סוכני הביטוח, להיעזר במומחיות שמאי הרכוש כדי לתת מענה מהיר ומקצועי ללקוחותיכם. </span> </p> <p> <br/> </p> <p> <span> יחד, נוכל לצמצם את ההשפעה השלילית של המלחמה ולהביא לתוצאות מיטביות עבור האזרחים הניזוקים. </span> </p> <p> <br/> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> </div> Thu, 19 Jun 2025 09:51:44 GMT https://www.elia-sf.co.il/my-postf598147f thumbnail main image https://www.elia-sf.co.il/my-postc2bca1a4 <div data-rss-type="text"> <p> <span> נושא המאמר: פגיעות מינוריות בכלי רכב ואופן הטיפול בהם: <br/> </span> </p> </div> <div> <img src="https://irp.cdn-website.com/0f850264/dms3rep/multi/20200725_103206.jpg"/> </div> <div data-rss-type="text"> <p> <strong>   </strong> <strong> מהי פגיעה קלה ברכב? </strong> </p> <p> <span> פגיעה קלה, מוגדרת כנזק מינורי, קטן  שאינו משמעותי, לפחות כך נראה ויזואלית, אולם עדיין דורש תיקון. הנזק יכול להיווצר מהתנגשות בין שני כלי רכב בעת תמרון לחנייה, בהמתנה ברמזור אדום, מנפילת חפץ, או מכל אירוע אחר אפשרי שלא הוזכר לעיל. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> אופן הטיפול בנזקים אלה: </span> </p> <p> <span> <span> סוכנים רבים יכולים על סמך תמונה בלבד, לייעץ למבוטחם, כי נראה להם שעל פניו מדובר בנזק מינורי שלא מצריך טיפול כלשהו, ולסגור את הנושא בפיצוי כספי כזה או אחר, יען כי כך יתוגמל בעל הרכב הניזוק. </span> </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> תהיה אשר תהיה הפגיעה, מומלץ כצעד ראשון על הנצחת תצלומים מזירת האירוע, עוד לפני הזזת כלי הרכב ממקומם, פעולה פשוטה זו יש בה כדי לחסוך ויכוחי סרק, ואי נעימויות, והטחת האשמות מיותרות צד לעבר השני וכו.. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> הצעד השני החשוב הוא, דיווח מידי לסוכן הביטוח, והזנתו בכל המידע הרלבנטי של צד ג, וכמובן הגעה בהקדם לבעל מקצוע שאתם סומכים עליו, לצורך בדיקתו בעין מקצועית ומתן המלצתו להמשך. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> עלות תיקון+ ירידת ערך צפויה: </span> </p> <p> <span> שריטה שטחית קלה שניתן להעלימה בחומרים או בפעולת הברקה/ פוליש לא תותיר אחריה סימנים וגם לא תגרום לירידת ערך כלשהי. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> לעומת זאת, שריטה עמוקה יותר במעטפת הפח  של הרכב שלא ניתן להעלימה ע"י הברקה/פוליש], מצריכה טיפול יסודי יותר שבמקרה הטוב חידוש שכבת הברק בלבד ללא צבע, מאידך יתכן שהשריטה עמוקה ואין מנוס לצביעת בסיס צבע גם-[בהנחה שהצבע הינו דו שכבתי כמרבית המכרעת של הצבעים ביומנו]. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> צביעת חלק פח ברכב פרטי אינה פוחתת מ-1,000 ₪ ולפעמים אף יותר-[תלוי בגודל החלק הנפגע], ופועל יוצא מהתיקון שאינו מקורי הנובע-[מהבדלים שבין הטכנולוגיה של בית היצרן למוסכים מקומיים], גורם לירידת ערך באחוז מסוים שייקבע ע"י שמאי רכב. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> הנזכר לעיל בפסקה הקודמת מתייחס לפגיעה בצבע בלבד, כלא נדרש ביצוע יישור כלשהוא לחלק שכמובן יתבטא בתוספת עלות תיקון ונגזרת מכך גם ירידת ערך גדולה יותר עבור סימני יישור וכו. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> <span> דברנו עד כה על פגיעה חיצונית קלה במעטפת הרכב. רבים הם המקרים שבהם מתנגשים שני כלי רכב בפגושיהם, ובדיקה ויזואלית במקרה הנ"ל לא תיתן מענה הולם, מאחר ויתכן שנוצרו נזקים פנימיים סמויים, עקב תכונת האלסטיות של הפגושים. </span> </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> במקרים כאלה, קרי בעת פגיעה בפגושים, ההמלצה ברורה, והיא הגעה למוסך, לצורך פירוק הפגוש ובדיקת תקינות החלקים הפנימיים, לרבות פגיעה בפח וכו. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> סיכום: </span> </p> <p> <span> פגיעה קלה בין שני כלי רכב, היא אירוע שכיח, המתרחש מדי יום. גם אם יראה לכם שהמדובר באירוע מינורי, חשוב לטפל בו כיאות: דיווח מידי לסוכן הביטוח, ,הגעה למוסך בהקדם לבדיקה מעמיקה, מינוי שמאי רכב במידה ויתבררו נזקים נוספים, ביצוע התיקונים הנדרשים ושמירה על תיעוד. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> </div> Mon, 07 Apr 2025 10:31:06 GMT https://www.elia-sf.co.il/my-postc2bca1a4 thumbnail main image https://www.elia-sf.co.il/my-post <div data-rss-type="text"> <p> <span> נושא המאמר: פגיעות מינוריות בכלי רכב ואופן הטיפול בהם: <br/> </span> </p> </div> <div> <img src="https://irp.cdn-website.com/0f850264/dms3rep/multi/20200725_103206.jpg"/> </div> <div data-rss-type="text"> <p> <strong>   </strong> <strong> מהי פגיעה קלה ברכב? </strong> </p> <p> <span> פגיעה קלה, מוגדרת כנזק מינורי, קטן  שאינו משמעותי, לפחות כך נראה ויזואלית, אולם עדיין דורש תיקון. הנזק יכול להיווצר מהתנגשות בין שני כלי רכב בעת תמרון לחנייה, בהמתנה ברמזור אדום, מנפילת חפץ, או מכל אירוע אחר אפשרי שלא הוזכר לעיל. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> אופן הטיפול בנזקים אלה: </span> </p> <p> <span> <span> סוכנים רבים יכולים על סמך תמונה בלבד, לייעץ למבוטחם, כי נראה להם שעל פניו מדובר בנזק מינורי שלא מצריך טיפול כלשהו, ולסגור את הנושא בפיצוי כספי כזה או אחר, יען כי כך יתוגמל בעל הרכב הניזוק. </span> </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> תהיה אשר תהיה הפגיעה, מומלץ כצעד ראשון על הנצחת תצלומים מזירת האירוע, עוד לפני הזזת כלי הרכב ממקומם, פעולה פשוטה זו יש בה כדי לחסוך ויכוחי סרק, ואי נעימויות, והטחת האשמות מיותרות צד לעבר השני וכו.. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> הצעד השני החשוב הוא, דיווח מידי לסוכן הביטוח, והזנתו בכל המידע הרלבנטי של צד ג, וכמובן הגעה בהקדם לבעל מקצוע שאתם סומכים עליו, לצורך בדיקתו בעין מקצועית ומתן המלצתו להמשך. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> עלות תיקון+ ירידת ערך צפויה: </span> </p> <p> <span> שריטה שטחית קלה שניתן להעלימה בחומרים או בפעולת הברקה/ פוליש לא תותיר אחריה סימנים וגם לא תגרום לירידת ערך כלשהי. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> לעומת זאת, שריטה עמוקה יותר במעטפת הפח  של הרכב שלא ניתן להעלימה ע"י הברקה/פוליש], מצריכה טיפול יסודי יותר שבמקרה הטוב חידוש שכבת הברק בלבד ללא צבע, מאידך יתכן שהשריטה עמוקה ואין מנוס לצביעת בסיס צבע גם-[בהנחה שהצבע הינו דו שכבתי כמרבית המכרעת של הצבעים ביומנו]. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> צביעת חלק פח ברכב פרטי אינה פוחתת מ-1,000 ₪ ולפעמים אף יותר-[תלוי בגודל החלק הנפגע], ופועל יוצא מהתיקון שאינו מקורי הנובע-[מהבדלים שבין הטכנולוגיה של בית היצרן למוסכים מקומיים], גורם לירידת ערך באחוז מסוים שייקבע ע"י שמאי רכב. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> הנזכר לעיל בפסקה הקודמת מתייחס לפגיעה בצבע בלבד, כלא נדרש ביצוע יישור כלשהוא לחלק שכמובן יתבטא בתוספת עלות תיקון ונגזרת מכך גם ירידת ערך גדולה יותר עבור סימני יישור וכו. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> <span> דברנו עד כה על פגיעה חיצונית קלה במעטפת הרכב. רבים הם המקרים שבהם מתנגשים שני כלי רכב בפגושיהם, ובדיקה ויזואלית במקרה הנ"ל לא תיתן מענה הולם, מאחר ויתכן שנוצרו נזקים פנימיים סמויים, עקב תכונת האלסטיות של הפגושים. </span> </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> במקרים כאלה, קרי בעת פגיעה בפגושים, ההמלצה ברורה, והיא הגעה למוסך, לצורך פירוק הפגוש ובדיקת תקינות החלקים הפנימיים, לרבות פגיעה בפח וכו. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> סיכום: </span> </p> <p> <span> פגיעה קלה בין שני כלי רכב, היא אירוע שכיח, המתרחש מדי יום. גם אם יראה לכם שהמדובר באירוע מינורי, חשוב לטפל בו כיאות: דיווח מידי לסוכן הביטוח, ,הגעה למוסך בהקדם לבדיקה מעמיקה, מינוי שמאי רכב במידה ויתבררו נזקים נוספים, ביצוע התיקונים הנדרשים ושמירה על תיעוד. </span> </p> <p> <span>   </span> </p> <p> <span> <br/> </span> </p> </div> Mon, 07 Apr 2025 10:25:04 GMT https://www.elia-sf.co.il/my-post thumbnail main image